汽车夹层玻璃的热弯工序如何检验伪劣
汽车夹层玻璃的热弯工序如何检验伪劣
新闻来源:   添加时间:2017/1/7 9:30:59   浏览次数:

热弯是汽车夹层玻璃工艺的关键工序之一,是指把切割好尺寸大小的玻璃,放置在根据弯曲弧度设计的模具上,再放入加热炉中,加热到软化温度使玻璃软化,汽车夹层玻璃依靠自重沉入底部的模具中与弯曲的底模形状吻合,然后退火,即可制成热弯玻璃,为避免热弯时两片玻璃粘在一起,一般会在玻璃上均匀地铺上一层隔离粉,如硅粉,滑石粉等。

热弯工序直接影响到前挡玻璃的球面和光学性能,总得来说,要求整个炉内的温度平衡,玻璃受热均匀,模具必须是完整无损,无电动车钢化玻璃厂变形,表面光滑,周边顺畅,如果在成型时,若是在汽车夹层玻璃加热到软化点附近温度时,外片玻璃比内片软化的快,或者说在退火过程中内片与外片之间反弹出现反向,那么就容易造成两片玻璃型面不吻合,局部间隙大,即通常所说“未烧实”或“中空”现象,致使胶合层PVB无法填补空隙,从而出现气泡,脱胶现象,甚至是高压时玻璃压裂。

因此,汽车夹层玻璃采用合适的内外片玻璃颜色,厚度搭配,合理设置加热及退火温度制度,防止内外片之间产生较大间隙,是减电动三轮车钢化玻璃少潜在高压气泡产生的一个方法。

大多数伪劣汽车玻璃的产品标识都是用油墨印制上的,此类冒牌玻璃相对容易辨认,您只需用手指轻轻刮标识,标识就能刮掉,另外字迹通常都模糊不清,售价更是仅为130-180元,某些无德经销商甚至会问您“要单层玻璃还是夹层玻璃”(现代汽车前风挡均为夹层玻璃),碰到此类“黑店”最好尽早远离。

在遇到较难判别的玻璃时,可以先查看玻璃横切面,如果是一整块,则这块玻璃很可能是单层的钢化玻璃,电动车挡风玻璃厂这种风挡玻璃趁早扔掉,其它方法我们可以直接站在上面,一般的汽车前风挡玻璃均能承载住一位成年男性的体重,而如果玻璃被踩碎了或者商家不让您验证,那也趁早换家店吧。

另外有些高仿的伪劣的夹层玻璃会使用普通的建筑胶水来代替PVB塑料胶片充当粘合剂,此类玻璃虽然看起来是夹层的,但安全性没有任何保证,建筑胶水不能保证玻璃在破碎时仍然将玻璃连成一体,此类汽车玻璃做工一般较好,凭肉眼很难区分,需要借助专业测量工具才能检验出来,而我们作为普通消费者就更难辨别了。

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